Рассуждая про проблемы российской космонавтики, мне всё время приходится возвращаться к новейшему достижению американцев - орбитальному беспилотному самолёту X-37B. Хотя это достижение запоздало лет на 40 - к концу 70-х годов прошлого века они вполне могли запустить пилотируемый аналог - "X-20 Dyna-Soar". И, тем не менее, это всё же реальное достижение, в отличии от того, что мы видим в России. И что самое важное, достижение, имеющее в потенциале значительное изменение в военно-стратегическом балансе. Поскольку одной из наиболее вероятных функций беспилотного аппарата - это функция орбитальной платформы для запуска ракет. И если в 70-х годах прошлого века эта функция была не слишком актуальна из-за отсутствия ПРО и достаточной эффективности баллистических ракет, то сейчас ситуация изменилась кардинально - договор по ПРО не действует и системы ПРО развиваются ударными темпами в разных странах. Это постепенно обесценивает накопленный уже запас стратегического ядерного оружия в виде баллистических ракет. Параллельно идёт также масштабное сокращение и самих ядерных арсеналов.
Военные стратегии всё больше делают упор на высокоточное оружие в виде крылатых ракет. Эффективность этого оружия определяется уже не мощностью заряда, а точностью попадания. При этом совершенно не обязательно отказываться и от его ядерного исполнения! Об этом часто забывают. Сверхмалый ядерный заряд даёт высокоточному оружию значительную экономию в весе и размере - тактическая ядерная боеголовка весом всего в 60 кг заменяет около 10 тысяч тонн обычной взрывчатки. Для мелких региональных конфликтов этот выигрыш не компенсирует политические отрицательные эффекты, но для масштабной войны эти эффекты уже не учитываются. Поэтому именно такое применение КР в масштабной войне более всего вероятно. Именно поэтому обсуждение тактических ядерных вооружений даже не включают в список обсуждаемых вопросов по разоружению. Конечно, существует ещё договор, запрещающий выводить ядерное оружие в космос - это так называемый "договор о космосе" - «Договор о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела», подписанный ещё в 1967 году. Кроме него ещё 2 договора запрещали размещать ОМП в космосе - ОСВ-II от 1979 года и договор по ПРО 1974 года. Два последних уже перестали действовать. Последний барьер тоже может в любой момент пасть. США вышли из договора по ПРО как только смогли технически её реализовать. Что запрещает им также поступить и в этом случае? Однако и без этого орбитальная ударная система в этом плане универсальна - смена боеголовки ракеты с обычной на ядерную не составляет труда в случае нужды. Значит, ничто им не мешает сейчас реализовать систему пока с обычным вооружением и хранить на земле запас ядерных боеголовок на случай масштабной войны.
Следует так же обратить внимание на основное достоинство системы X-37B - её неуязвимость против современных средств ПРО, которая эффективна пока только против баллистических целей. Х-37B отличает от баллистических ракет его возможность маневрирования на орбите - после запуска противоракеты орбитальный самолёт легко сменит орбиту и уйдёт от столкновения. Примерно такие же принципы используют и развивающиеся средства преодоления ПРО в России, где начинается использование маневрирующих боеголовок. И тут следует заметить, что Россия долгое время имела технологическое преимущество перед США в развитии ПРО - ещё в марте 1961 года СССР провёл успешные испытания противоракеты В-1000 - GAFFER. В 1964 году СССР начал создание системы противоракетной обороны вокруг Москвы под названием А-35 (американцы почему-то назвали её Galosh - «Галоша»). Затем подобная система была развёрнута и вдоль границ СССР и получила в США кодовое название Tallinn - «Таллин». Все попытки США развить нечто подобное кончались неудачей. При том, что на противоракетные программы в 1950-х - 1960-х годах было затрачено более 34 млрд долл! Ещё более удивительно то, что своё преимущество в создании ПРО СССР обеспечил не за счёт развития ракетных технологий, а за счёт опережения в развитии вычислительной техники. Поскольку основной проблемой для поражения баллистических целей был точный и быстрый расчёт траекторий баллистических ракет. Ещё в начале 60-х годов наши военные ЭВМ это умели, а американские - нет. Это также малоизвестный факт нашей славной биографии.
Первые условно успешные испытания противоракеты в США были проведены лишь в 1999 году (а в 2000 году учёный, работавший в этой программе сообщил, что многие тесты проходили некорректно, а их результаты подтасовывались). При этом, по оценкам Агентства противоракетной обороны, за период с 1985 по 2002 год на эти цели было потрачено уже более 65 млрд. долл. Это только на разработку и испытания! В 2002 году, после более-менее удачных испытаний, США сразу же в одностороннем порядке выходят из договора по ПРО и ударными темпами строят национальную систему - в 2004 году начали действовать первые десять систем противоракетной обороны в Калифорнии и на Аляске. Если проанализировать пункты договоров по СНВ, то можно сделать вывод, что США вообще никогда не ограничивали себя договорами, они их использовали только чтобы ограничить в возможностях потенциального противника. В свете этих фактов становится вообще не понятной цель подписания договора по ПРО со стороны СССР, который самостоятельно уничтожил своё одностороннее преимущество, подписав в 1972 году договор и ликвидировав свою национальную ПРО не получив ничего взамен. Политбюро оставило себе лишь небольшой "зонтик" над Москвой. Это была в чистом виде односторонняя уступка - американцы не имели технических возможностей создать аналогичную систему. И таких уступок СССР сделал неоправданно много, вплоть до своей полной самоликвидации.
После развала СССР был практически ликвидирован и имеющийся "зонтик" ПРО над Москвой. Без всяких официальных заявлений. Новая власть просто перестала поддерживать работоспособность старой системы. Серийное производство противоракет было прекращено в 1993 году, и затем проводились лишь периодические испытания старых ракет с целью продления сроков эксплуатации. Зонтик ПРО над Москвой начали восстанавливать только сейчас на основе уже новой зенитно-ракетной системы С-400 «Триумф», где основным достижением относительно старого комплекса ПВО С-300 является уничтожение целей в ближайшем космосе. "Первыми на боевое дежурство 18 месяцев назад под Электросталью заступили подразделения 606-го полка ПВО в составе 16 ракетно-пусковых установок. В мае его укрепит 210-й полк ПВО с аналогичным количеством «Триумфов», позиции для размещения которого сегодня подготавливают под Дмитровом." Однако для полноценной защиты Москвы этого маловато, планировалось закупить 18 дивизионов, а получили всего 2. Возможно поэтому награждённый в апреле 2008 года за разработку нового оружия гендиректор КБ «Антей-Алмаз» Игорь Ашурбейли в начале февраля нынешнего года без пояснения причин был уволен. Однако проблемы подорванной либеральными реформами производственной базы ВПК одними деньгами и увольнениями не решить. Тем не менее, принципиальная возможность создания национальной ПРО у России всё же имеется и американцы учитывают эту возможность. X-37B - это американское средство преодоления перспективной российской ПРО. Пока Россия строит свою новую систему ПРО, американцы готовят ей ответ в виде маневренной боевой платформы на орбите. Это первое, что важно отметить.
Чтобы уяснить картину до конца, необходимо лишь подумать о конкретном вооружении этой платформы. Очевидно это должна быть сверхзвуковая крылатая ракета. Причём не просто сверхзвуковая, а гиперзвуковая - со скоростью в несколько махов (скоростей звука). Почему? По двум причинам. Во-первых, потому что для запуска этих ракет орбитальный бомбардировщик должен совершать нырок в атмосферу, но не тормозить в ней слишком сильно - совершив маневр он должен суметь вернуться в космос. Запаса топлива ему не хватит для более резкого торможения и ускорения. Иначе говоря, крылатая ракета должна иметь максимальную скорость близкую к скорости орбитального бомбардировщика, или хотя бы уметь затормозить до неё и запустить свой основной двигатель ГПВРД - гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель. Именно такой тип двигателя является наиболее эффективным при таких скоростях в атмосфере. Во-вторых, крылатые ракеты с низкой дозвуковой скоростью являются уже довольно обычной мишенью для существующих средств ПВО. Неуязвимость орбитальной платформы должна сочетаться с неуязвимостью ракет, запускаемых с неё. Для современных средств ПВО скорость в 3-4 скорости звука является критической величиной. Это значит, что запускаемая с орбитальной платформы ракета должна иметь максимальную скорость более 4 махов.
И подходящая ракета у США уже почти имеется:
"Армия США провела испытания гиперзвуковой крылатой ракеты X-51A Waverider, которая развила скорость в пять раз превышающую скорость звука (около шести тысяч километров в час), сообщается в пресс-релизе американских ВВС. Испытания проводились в среду у тихоокеанского побережья Калифорнии, где сверхдальний стратегический бомбардировщик-ракетоносец В-52 Stratofortress выпустил с левого крыла X-51A Waverider на высоте 21 тысячи метров."
Работы стали продолжением исследований по программе ARRMD (Advanced Rapid Response Missile Demonstrator), проводимых DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency). Двигателем ракеты было поручено заниматься компании Pratt & Whitney, а вот планером, как не трудно догадаться, занимается тот же Boeing. Опытный образец двигателя GDE-1 (Ground Demonstration Engine 1) успешно прошёл стендовые испытания с сентября 2002 по июнь 2003 на скоростях от 4,5М до 6,5М. Ракета имеет 7,93 метра в длину и может показаться, что она совершенно не подходит для X-37B, который сам лишь чуть длиннее. Однако, ракета состоит из двух ступеней - первой ступенью служит твердотопливный ускоритель, используемый также для тактической ракеты MGM-140 ATACMS. Он ускоряет ракету до скорости 4,5M, после чего может запуститься уже основной прямоточный воздушно-реактивный двигатель.
Естественно, что для орбитальной платформы запуска ракеты твердотопливный ускоритель не нужен - ракета и так входит в атмосферу на скорости выше необходимой. Кроме того, сама ракета может быть короче за счёт меньшего запаса топлива - значительный объём второй ступени ракеты занимает углеводородное топливо (GP-7). Вес ракеты без ускорителя составляет 650 кг и тоже может быть сокращён за счёт запаса топлива. Иначе говоря, данный "масштабируемый демонстратор технологии" вполне может быть масштабирован для орбитального исполнения. Что, впрочем, не исключает его обычного авиационного исполнения вместе с твердотопливным ускорителем. Несколько вариантов исполнения - обычная практика в вооружениях. Конечно, как крылатая ракета, так и орбитальная платформа могут выполнять различные несвязанные между собой задачи и вовсе не обязательно быть предназначенными друг для друга. Тем не менее высокая синхронность работ усилиями одной фирмы должна наводить на мысль о связанности этих проектов.
Нельзя сказать, что российские военные совершенно не понимают новых опасностей. Так, после испытания крылатой ракеты X-51A главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин заявил, что США к 2030 году будут способны наносить удары из космоса по всей территории России. По его словам, "развитие средств воздушно-космического нападения иностранных государств показывает, что до 2030 года произойдут коренные изменения в освоении воздушно-космического пространства как единой сферы вооружённой борьбы". При этом речь шла не о X-37B, а об испытанной крылатой ракете. Очевидно связь между ракетой и беспилотным орбитальным самолётом для наших военных всё же не секрет. Только я бы сократил сроки принятия такого вооружения. Испытания проходят уже в завершающей стадии. Это вполне рабочие уже образцы. Не через 20 лет, а через 5 лет американцы смогут наносить удары гиперзвуковыми КР из космоса, с космических платформ, которые уже летают. Известный политолог Кургинян считает 2017 год датой своеобразного начала "конца истории" , как по внешнеполитическим факторам (конфликт интересов США и Китая), так и по внутриполитическим в России (своеобразный кризис "криминального капитализма"). Эта дата может оказаться весьма опасным моментом истории и по той причине, что я указал выше. Будет значительно нарушен баланс сил. Если до сих пор сдерживающим фактором для США служил ядерный потенциал России при её некотором технологическом преимуществе в ПРО, то к 2017 году США смогут вырваться на новый технологический уровень при значительном отставании России и Китая. Заявление Зелина абсолютно правильно в плане имеющейся тенденции развития, но совершенно не правильно в плане оценки самой скорости развития и масштаба опасности. Тут стоит вспомнить хотя бы упомянутую выше ситуацию со строительством ПРО в США - первые десять систем ПРО США получили уже через 5 лет после первого успешного испытания противоракеты. И её эффективность нельзя преуменьшать - "20 февраля 2008 года американской противоракетой «Стандарт-3М» был уничтожен аварийный спутник США US-193." А это уже морская компонента ПРО.
К мнению главкома ВВС стоит добавить мнение и главы российских космических войск генерал-лейтенанта Олега Остапенко. "Командующий российскими космическими войсками намекнул, что Россия может разработать космолёт, похожий на тайный американский беспилотный космический корабль многоразового использования Х-37В, тестовый полёт которого был успешно осуществлён в прошлом году." "Кое-что было сделано в этом направлении, но будем ли мы это использовать, - только время покажет", - цитирует генерала Остапенко государственное информационное агентство РИА-Новости. К сожалению сведения генерала несколько устарели. Россия долгое время "кое-что" делала и давно могла бы сделать нечто подобное, но это время уже ушло. Причём истекло совсем недавно, буквально в прошлом году - с окончательным развалом главного разработчика "Бурана" НПО "Молния". И поскольку история "Молнии" лучше всего поясняет состояние всей российской космической отрасли, то её стоит рассмотреть подробнее. Но прежде этого стоит упомянуть об утраченных перспективах. Тех самых проектах, "похожих" на тайный американский орбитальный беспилотник. Эти проекты уже давно не тайна. Ибо их даже пытались продавать. А что делать, если родное государство бросило финансировать самые передовые коллективы, перестало интересоваться самыми современными достижениями своих инженеров и учёных?
Поэтому стоит опять вспомнить про советский уникальный сверхсекретный проект космического оружия "Спираль", главным конструктором которого был Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский. Воздушно-орбитальный самолёт (ВОС) "Спираль" по замыслу разработчиков должен был представлять собой двухступенчатую систему - военный орбитальный самолёт (ОС) должен был запускаться с гиперзвукового самолёта-разгонщика (ГСР) (анимация, 10 МБ). В отличии от многих других проектов воздушно-космических систем разрабатывавшихся в СССР данный проект значительно дальше ушёл от эскизного проекта и был закрыт практически на завершающей стадии испытаний.
"Боевой пилотируемый одноместный ОС многоразового применения предусматривал использование в вариантах дневного фоторазведчика, радиолокационного разведчика, перехватчика космических целей или ударного самолёта с ракетой класса "космос-Земля" и мог применяться для инспекции космических объектов. Вес самолёта во всех вариантах составлял 8800 кг, включая 500 кг боевой нагрузки в вариантах разведчика и перехватчика и 2000 кг у ударного самолёта... Согласно утверждённому Г.Е.Лозино-Лозинским 29 июня 1966 года аванпроекту "Спирали", ВОС с расчётной массой 115 тонн представлял собой состыкованные воедино крылатые широкофюзеляжные многоразовые аппараты горизонтального взлёта-посадки - 52-тонный гиперзвуковой самолёт-разгонщик (получивший индекс "50-50"), и расположенный на нем пилотируемый ОС (индекс "50") с двухступенчатым ракетным ускорителем - блоком выведения.В основном варианте на ГСР установлены четыре воздушно-реактивных двигателя (ВРД), работающие на жидком водороде. ГСР использовался для разгона ВОС до гиперзвуковой скорости, соответствующей М=6 (около 1800 м/сек), затем на высоте 28...30 км происходило разделение ступеней, после чего ГСР возвращался на аэродром, а ОС с помощью ЖРД блока выведения выходил на рабочую орбиту."
В рамках испытаний системы были созданы и испытаны различные прототипы. Был собран и испытан дозвуковой самолёт-аналог ЭПОС (изделие "105.11") . Были запуски на орбиту летающих орбитальных моделей БОР-4 для проверки аэродинамики и тепловой защиты самолёта. Эти модели приводнялись в Индийском океане и несмотря на усилия наших военных моряков по сохранению секретности были сфотографированы самолётами-разведчиками австралийских ВВС. Эти фотографии послужили основой для американских проектов HL-20/HL-42, которые также не были осуществлены, но послужили прототипами для американского корабля-спасателя X-38 CRV. Американцы тупо скопировали внешнюю форму БОРа-4, продули её на аэродинамических трубах и сочли её уникальной по гиперзвуковому аэродинамическому качеству. Они скопировали всё до мельчайших деталей, вплоть до разложенных положений консолей крыла, которые у "Спирали" и БОРов раскладывались только по завершению гиперзвукового участка траектории. Одна из страниц книги Вадима Лукашевича и Игоря Афанасьева "Космические крылья", откуда взята данная информация, настолько поразила меня, что я её отсканировал и положил на свой сайт (да простят меня авторы за такое небольшое нарушение авторского права). Там, в частности приводится такая фотография:
Это БОР-4 перед полётом (май 1982 года) - слева и американский аппарат Х-38, построенный по программе разработки корабля спасателя CRV для Международной космической станции (август 1996 года). Факт копирования особо и не скрывается. Авторы "Космических крыльев" приводят цитату с сайта Benson Space Company, которая пытается развить коммерческий проект космического такси на основе уже Х-38, которую я тоже приведу:
«Космический корабль Dream Chaser имеет длинную и успешную историю. Он основан на 10-местном аппарате Исследовательского центра NASA в Лэнгли HL-20, известном также как PLS или "космическое такси" (Space Taxi). HL-20, в свою очередь, базируется на советском БОРе-4 и, таким образом, имеет значительное космическое наследство. БОР-4 был успешным беспилотным транспортным средством, возвращаемым с орбиты, и использовался для отработки доступа человека в космос. После получения разведывательных фотографий БОРа-4 NASA потратило 10 лет (с середины 1980-х до начала 1990-х годов) на анализ и улучшения проекта, проведя более чем 1200 экспериментов в аэродинамических трубах и на компьютерах для изучения и улучшения прекрасных внешних обводов аппарата. Результатом этой работы стал HL-20. С тех пор SpaceDev, успешный и быстро растущий создатель новых публичных космических технологий, творчески использовал предыдущие проекты. SpaceDev выбрал для дальнейшей работы HL-20 из-за его славного космического наследия, полученного в успешных советских орбитальных миссиях, и доработок, добавленных NASA».
Иными словами, проект "Спираль" был более чем успешным и перспективным. Он, кстати, послужил основой и для разработки советского "шатла" - "Бурана". Хотя формы его наши конструктора взяли у американцев. Копирование тут было не из желания использовать чужое, а из боязни перед начальством - то почему-то доверяло американцам более всего. Хотя дальнейшее развитие проекта "Буран" - "Ураган" был уже масштабной копией "Спирали". К сожалению дело до него уже не дошло...
Продолжение следует...
У вас нет прав для комментирования. Зарегистрируйтесь.
