malchish.org

Как-то, на мой взгляд, не совсем корректно сравнивать Тигра ( http://ru.wikipedia.org/wiki/Тигр_(танк) ) и Т-34. Тигр - тяжёлый танк для ВОВ, и у нас был для него совсем иной соперник - танк КВ ( http://ru.wikipedia.org/wiki/КВ-1 ). Именно он по весу, броне и вооружению составлял конкуренцию Тигру. Выпущено их было 2769 штук и выпускался он с 1940 по 1942 год, когда был модернизирован до ИС-1 и ИС-2 ( http://ru.wikipedia.org/wiki/ИС-2 ). ИС-2 выпускался с 1943 года по 1945 и было выпущено уже 3475 штук. Больше, чем Тигров.

Соперниками среднего Т-34 были средние же PzKpfw III ( http://ru.wikipedia.org/wiki/PzKpfw_III ) и PzKpfw IV ( http://ru.wikipedia.org/wiki/PzKpfw_IV ). Тигр, кстати, это PzKpfw VI ( http://ru.wikipedia.org/wiki/Тигр_(танк) ).

В данном случае АЛанов имел в виду не сопостовимый модельный ряд, а символ военной танковой мощи. А здесь всё правильно: у нас Т-34, у них Т-6 (Тигр). Этим подходом он обозначил стратегический подход к строительству вооружённых сил противоборствующих стран.

И еще момент: у Су-34 использована уникальная оборонительная система ракетного вооружения — специальная РЛС в заднем «бульбе» обеспечивает наведение ракет на заходящую сзади цель без разворота самолета — причем не только на самолеты, но и на атакующие ракеты ПВО.

Представляете, что это дает?

Ни один западный образец ИБ такой системы не имеет. И я что-то не слышал о том, чтобы она у пиндосов хотя бы планировалась.

Кстати насчет нагрузки. У Су-34 12 подвесных узлов, из них не менее 8 рассчитаны на вес по 1.5 тонны каждый, а два узла под фюзеляжем — на 4 тонны каждый. Так что с 8 тоннами это еще не вечер

Необходимость туалета на 4 ткм (в пределе 5 часов) есть?

Дык отож. Малтшик не понимает дальности Су-34 с тремя ПТБ (+9 тонн топлива) и/или с дозаправкой в воздухе. Самолет Cу-34 рассчитан на НЕОГРАНИЧЕННОЕ время нахождения в воздухе с дозаправками (то есть технически расходником является только авиакеросин) — и это, между прочим, более чем актуально с учетом того, что самолет заточен под решение задач морского патрулирования и борьбы с ПЛ противника.

Поэтому и туалет, и микроволновка для приготовления жратвы, и возможность по очереди лечь и поспать, и даже высокая автоматизация полета — фактически в патрулировании достаточно одного человека, и этот человек не занимается собственно пилотированием самолета, а только работает с системами обнаружения.

Посадка пилотов рядышком в ущерб аэродинамике и ЭПР имеет логику?

Конечно. Пиндосский F-111B имеет именно такую посадку пилотов — в отличие от F-111A. Такая посадка пилота и оператора оружия очень удобна при полетах на малой высоте.

Между прочим, Су-34 это машина во многом знаковая для российской оборонки. Впервые ради улучшения состояния и работоспособности экипажа конструкторы пожертвовали некоторыми формальными ТТХ.

Наконец-то дошло, что самолет сам по себе не летает. И что принцип «гвозди бы делать из этих людей» не будет выручать вечно. Особенно имея в виду, что основная эксплуатация самолета, аналогичного по назначению Су-34, происходит в относительно мирное время.

Вот и моторесурс двигателей АЛ-35Ф довели до 750 часов, и обещают поднять до тыщи (разумеется, без использования форсажа). А вы в курсе, что во времена WW2 мотор истребителя жил 50-60 часов даже рулезный немецкий — а уж наши сыпались просто ужас как?

Кстати, при планах ВВС России приобрести несколько сотен бомбардировщиков Су-34, из них порядка 30 в ближайшие четыре года. Планируется также развертывание серийного производства Су-34 для береговой авиации флота. С его оценкой боевой эффективности он может сыграть роль символического "Т-34" в будущей возможной войне.

Это очень субъективное заявление. Фильмы и книги сделали символом танковой мощи у немцев "Тигр", котиорый отсутствовал в армии до 1943 года, а у нас - Т-34, поступишие на вооружение до войны. Я бы сделал символом военной мощи СССР вообще "Катюшу". К военной стратегии и резулоьтатом войны все эти субъективные символы не имеют отношения.

Однако подход к строительству танковых войск АЛанов передал очень точно. А это и есть стратегия, которая и привела Красную Армию в Берлин.

МОСКВА, 30 июля. (ИТАР-ТАСС). Генеральный директор авиахолдинга "Сухой" Михаил Погосян надеется на подписание в ближайшее время долгосрочного контракта с Министерством обороны РФ на поставку 48 многофункциональных истребителей Су-35, сообщил Погосян в интервью информационному телеканалу "Вести".

Глава авиахолдинга отметил, что "по программе Су-35, первым заказчиком будет Министерство обороны РФ". Погосян напомнил, что самолеты компании "Сухой" уже поставляются на перевооружение российских военно-воздушных сил.

"По Су-34 мы уже заключили в 2008 году долгосрочный пятилетний контракт на поставку 32 самолетов для Минобороны. Перед этим был заключен контракт на поставку первых шести серийных самолетов", - заметил он.

Фильмы и книги сделали символом танковой мощи у немцев "Тигр", котиорый отсутствовал в армии до 1943 года.

. Зенитки, кстати, были почти единственным оружием против наших КВ. В общем, совершенно ошибочные рассуждения.

Я не понял вообще, что там хотел сказать АЛанов, перепутав все типы и сравнив средний танк с тяжёлым. Тяжёлых и у нас хватало. Причина первых успехов немцев была в организации танковых дивизий, где кроме танков была и артиллерия, и пехота, и зенитки. Зенитки, кстати, были почти единственным оружием против наших КВ. В общем, совершенно ошибочные рассуждения.

это мифы , а реальность такова что и 37мм и 50 мм жгли КВ

Про организацию танковых дивизий совершенно верно сказано.

а про то что основную ставку мы сделали на простой и массовый Т-34 (т.к. имели ресурсы на его производство),

а немцы на Пантер и Тигров (по принципу меньше серия, да получше).

И мы Тигров на Курской дуге из 45 калибра (особенно подкалиберным) поражали, но, почему-то, в основном, они нас.
В начале компании Т-34 и КВ были действительно непростой добычей для немецкой противотанковой обороны, благодаря чему она к концу 41 стала быстро насыщаться 50 и 75 мм орудиями - менее удобными, чем 37 "колотушки". А зенитки и у нас и у них как правило изначально были зенитно-противотанковыми орудиями.