malchish.org

Угу... На поверхности.

Но на самом деле создание системы "Буран" было весьма сомнительным достижением. Напомним, его решили строить для сугубо военных целей — как практически неуязвимый носитель ядерных боеголовок — в ответ на намерение США развернуть подобную систему. Но Вашингтон в 1987 году отказался от идеи использовать свой "челнок" для нанесения ядерного удара по территории СССР — оказалось, что супероружие при всех его достоинствах слишком дорого даже для американского бюджета. Ведь планировалось достичь себестоимости вывода одного килограмма полезного груза на орбиту в $1 тыс., а в дальнейшем, по мере увеличения числа полетов до 100 в год,— в $100. Реально же ниже $19 тыс. опуститься так и не удалось, а сотый полет американский шаттл совершил только в этом году.
То же самое произошло и с российским "челноком". Советские военные спустя год после своих американских коллег тоже отказались от использования многоразового корабля. Дело в том, что стоимость отправки груза на орбиту "Бураном" (которую, кстати, подсчитали уже после первого полета космолета) вдвое больше, чем на тяжелой ракете "Протон", и в шесть раз больше, чем на ракете "Союз" и одноименном пилотируемом корабле.
Как раз "Союзы" и были реальным достижением отечественной космонавтики. Именно эти надежные и относительно недорогие ракеты и корабли и позволили СССР добиться преимущества перед сосредоточившимися на шаттлах США в освоении околоземного пространства.

...какая самая большая проблема у подводных лодок? ты не поверишь, но самая большая проблема - это утопить ее...

Эту проблему решили еще в парусном флоте использованием баласта.
IMHO, здесь проблема с пониманием закона Архимеда.
Отсутствие же огромных грузовых подводных аппаратов объясняется исключительно соображениями эффективности.

Ядерный реактор для АПЛ никто и нигде не проектировал из соображений сделать потяжелей - это глупость!
Реактор проектируют на требуемую мощность с минимально-возможными размерами, которые для боевого корабля весьма важны.

Прожил уже 50 с лишним лет и не как не могу понять, что такое космос.

Я, вообще не пойму, кому нужно это соревнование, кто первый, кто второй, кому что это дает? Прожил уже 50 с лишним лет и не как не могу понять, что такое космос. Раньше когда был мальчишкой радовался со всеми вместе, первый спутник наш, первый космонавт наш, да все что не происходило в космическом мире всегда мы на первом месте, а по уровню жизни мы на каком месте? Разве можно сравнивать, как живут в Европе и как живем мы, эти же немцы или французы первыми в космосе не были и не тратили такие миллиарды денег, а посмотрите как живут ихнее пенсионеры и наши. Нам не кто не говорит, для чего нужен этот космос? Может, я чего то недопонимаю, так меня окружают люди, которые тоже не знают для чего?

А вот сделать комфортабельный подводный корабль, с просторными помещениями... Извините, но такую лодку надо будет снабжать балластом не из свинца, а из курчатовия (104 элемент, искусственный). А это, сами, понимаете, нереально. Максон, просто возьми и посчитай. В качестве исходных данных можешь взять толщину стального корпуса подлодки.... Ну, так и быть, 50! сантиметров!!! [...]полуметровой толщины корпус! Из стали! Сколько у Вас выйдет полезной площади для экипажа?

Вот взял и посчитал.
1 кубометр воздуха для экипажа вытесняет (по Архимеду) 1 тонну воды.
Свинец при плотности 11.5 в объеме ~87 литров весит столько же. Для экипажа остается 913 литров из кубометра.
Можно использовать вольфрам или обедненный уран, плотность ~20.
Такая штука на кораблях называется баласт.
Так что размер у подложки может быть любой.

Роскосмос временно прекратит разработку новой ракеты-носителя (РН) "Русь-М", которая должна была впервые стартовать с космодрома Восточный в 2015г.

"Мы считаем, что новая ракета нам не нужна. Несмотря на недавние успехи, ракеты-носители "Союз" и "Протон" – самые надежные", - сказал глава Роскосмоса Владимир Поповкин в ходе правительственного часа в Госдуме. По его словам, сейчас также завершается разработка ракеты-носителя "Ангара".

"Русь-М" – семейство разрабатываемых ракет-носителей тандемной схемы, включает в себя носители трех классов – от среднего до тяжелого – в диапазоне грузоподъемностей от 6,5 т ("Русь-МС") до 50 т ("Русь-МТ") на низкую опорную орбиту при старте с космодрома Восточный. Также в перспективе планировалось разработать ракету грузоподъемностью до 100 т.

Что-то Поповкин начинает играть роль ликвидатора

Отказ от "Руси" - это не частное решение, принятое само по себе. Из всех недавних выступлений Владимира Поповкина (не исключая и нынешнее в Думе) вытекает грядущий пересмотр самой концепции дальнейшего развития космической отрасли.
На первые роли, помимо чисто научных задач дальнего космоса, решаемых автоматами, выходит космос прикладной, - в особенности тот, что непосредственно приносит деньги.
Место России на рынке коммерческой космонавтики, с точки зрения главы Роскосмоса, совершенно нерепрезентативно. По его словам, обеспечивая 40% мировых запусков и 20% производства космических аппаратов, Россия имеет на рынке коммерческих космических услуг лишь 3%.

Руководитель программ компании Boeing Арт Грантц сделал сенсационное заявление: на базе беспилотного военного шаттла X-37B будет построен более крупный пилотируемый многоразовый космический корабль X-37C.

В настоящее время X-37B выполняет вторую секретную 8-месячную миссию на околоземной орбите. Первый полет длился 244 дня – рекордная длительность полета, превышающая аналогичные показатели любых многоразовых космических аппаратов, когда-либо созданных человеком.

Пилотируемая версия шаттла будет примерно в два раза больше X-37B: длиной около 15 м и с размахом крыльев 5,5 м. По размеру новый американский шаттл существенно меньше старых 56-метровых Space shuttle (X-37C по габаритам помещается в грузовой отсек спейс шаттла). Однако X-37C создадут на базе новейших технологий, повышающих продолжительность полета и соотношение полезной нагрузки к массе летательного аппарата. К тому же стоимость и сложность запуска нового шаттла будут в разы меньшие. В отличие от X-37B, который запускается под обтекателем ракеты-носителя Atlas V, пилотируемый X-37С будет устанавливаться открыто на вершине более тяжелой ракеты Atlas V EELV. Грузовой отсек нового шаттла может в случае необходимости герметизироваться, а для перевозки 5-6 астронавтов в него можно установить специальный пассажирский отсек.

Что-то Поповкин начинает играть роль ликвидатора - будучи начальником вооружений, закрыл проект Т-95, снял с производства готовую БМПТ, закрыл проект двуствольной САУ Коалиция... Теперь принялся за космос...